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濟南:生活垃圾收運處理走在全國前列

發布時間:2016-12-03 11:03:55
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 垃圾的處理水平,看似簡單小事兒,彰顯的卻是城市發展水平。

 在濟南,垃圾收運體係和處理技術已經走在全國前列。這裏有全國乃至亞洲規模最大、技術最先進的焚燒發電廠,有全國一流的垃圾轉運中心,同時也有全國一流的精細化收運管理體係。尤其是近年來,我市垃圾密閉化收運處置體係得到進一步完善和提升。

       當然,我市垃圾處理仍然存在發展不平衡的現狀,努力克服“木桶短板”是城管部門不斷攻堅的方向。借助《濟南市城市管理標準》的正式出台,我市對生活垃圾收集作業、二次運輸、轉運站保養管理及垃圾處理廠的管理全部劃定“細標尺”,立下“硬規矩”,標準化、規範化、密閉化垃圾收運模式在全市統一推廣並全麵落地,這必將對我市生活垃圾處理邁上新台階以及下一步垃圾分類利用產生深遠影響。


先進小機掃車開進老舊小區


 城市擴張,生活垃圾隨之急劇增長。當居民們還在睡夢中時,身著桔黃色工作服的環衛工人已在夜色中忙碌起來。

 一袋垃圾,從“出生”到“死亡”,甚至是“重生”,需要一套嚴密而強大的環衛係統來支撐。如今,在濟南,它的處理已可以像一件產品一樣,有了標準化“流水線”。源頭標準化收集避免“二次汙染”

 在天橋區工人新村南村一處垃圾轉運站旁,多年從事電動車維修生意的老李樂開了懷。自從轉運站重新改造後,他再也聞不到異味了。“以前轉運站就是個垃圾大箱,汙水經常流出來,我就隔著幾米遠,熏得厲害。”現在不僅沒有異味,轉運站還有人專門清洗和噴灑除臭劑,周邊居民都豎起大拇指。

據了解,工人新村南村街道辦事處日產垃圾40噸,原有的垃圾收集模式存在噪音擾民、二次汙染、運輸效率低等問題。今年,在市城管局和環衛管護中心指導下,工人新村南村街道辦新購置小型機掃車2輛、高壓衝洗機3台、灑水車1輛、保潔員電動三輪車55輛、電動平板垃圾運輸車3輛及其他相關設備,同時改造提升垃圾轉運箱3個、垃圾桶定點設置165處。

小區內的垃圾收集人員將生活垃圾通過桶換桶的形式直接運到垃圾轉運站,然後直接倒入垃圾密閉化大箱內進行壓縮處理,存量達到一定數量後,直接被運送到垃圾處理廠,這樣就避免了“二次汙染”。

同時,街辦打破原有劃片負責的環衛管理模式,實施“一崗一位”製度,為每位環衛工人配備電瓶三輪垃圾,實現撿拾垃圾、清運垃圾箱、環衛巡查等工作分別由專人負責,實現環衛作業機械化、垃圾運輸的密閉化、環衛管理的科學化。天橋區環衛管護中心相關負責人表示,這種模式已在全區全麵推廣普及。

“天橋一個30多年的老小區都已經達到這個水平,這也標誌著我市垃圾收運的‘短板’已經逐漸完善,我市垃圾密閉化運輸全麵進入高位高效運行狀態。”市城管局相關負責人表示。


途中環衛設施定時“洗澡”

早上6點,岔路街一處環衛設施清洗點內,兩名環衛工非常忙碌,一天內他們要對岔路街環衛所轄區內180個垃圾桶衝刷一遍,衝刷完了再換上新袋子,有了這個衝洗設施,垃圾桶每天都會“洗澡”。據了解,這裏是市中區新建的第6處環衛設施衝洗點。

在清洗點旁邊的牆上,掛著各項清洗作業方式的清洗流程,保潔員必須嚴格按照相關作業要求進行。而在曆下區,環衛設施清洗則更加先進,垃圾桶像自動化洗車一樣,排隊進入,很快被自動清洗幹淨。


市中區一環衛設施清洗點,環衛工在清洗垃圾桶


 進一步提升環衛設施的精細化管理,是垃圾收集實現密閉化運輸的題中之意。為確保收集到的垃圾能夠在密閉環境下直運垃圾處理廠,我市近年來大力開展垃圾大箱“去箱換車”活動,垃圾大箱如今已經成為曆史。同時,我市不斷加大大型垃圾轉運站的建設,市區內中小型垃圾轉運站大量減少。2013年起,我市逐漸推廣密閉化收集運輸模式,經過創衛期間不斷提升鞏固,目前全市密閉化收集轉運率達到90%以上,部分區域達到100%


末端每年90餘萬噸垃圾“變廢為寶”

垃圾的涅槃之行最終在垃圾處理廠完成,在這裏,它將會以另外一種形式“重生”。

在位於濟陽縣孫耿鎮的垃圾焚燒發電廠,一袋袋垃圾被投進一個巨大的垃圾池中,它們在池中停留57天做發酵處理,之後被送入焚燒爐中焚燒。

濟南第二生活垃圾處理廠2010年建成投入運行,是當時亞洲最大的單體垃圾焚燒發電廠,現在每天可焚燒垃圾2500噸,年發電2.7億度。近年來,隨著城鄉環衛一體化的不斷推進,我市垃圾產生量不斷增加,目前每天將近4000噸,焚燒發電廠已經不能滿足處理需要,一部分需要填埋處理。據了解,光大垃圾焚燒發電廠二期工程目前已經立項,預計今年年底前將會開工建設,設計焚燒規模為每天750噸。



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